在傳統(tǒng)能源稀缺和節(jié)能減排重任下，理順價格機制的緊迫性和必要性毋庸置疑。實際上，正是由于擔心漲價引發(fā)不滿和通脹壓力，價格改革曾多次被提出，又多次被延遲，其結果是加劇經(jīng)濟結構失衡和節(jié)能減排困難。

但同時不能錯判改革目前所處的背景：一是長期扭曲的價格信號壓力如在短時間內(nèi)集中釋放，其影響需衡量，應考慮漸進改革思路；二是目前亟待推進價格改革的領域多數(shù)存在于壟斷程度較高行業(yè)，改革不能只從價格著手。

例如，天然氣價改將從目前的“成本加成法”改為“市場凈回值法”，實際是從終端倒推出前端價格，消費者承擔價格風險，之前的環(huán)節(jié)利益得到保障。與發(fā)達國家分業(yè)經(jīng)營不同，我國在勘探開采、長輸管道、儲氣庫、城市管網(wǎng)的許可證可兼得，形成上下游一體化經(jīng)營模式。目前上游開采和管網(wǎng)建設由“三大油”壟斷，不少城市銷售集中在一家運營商，改革后漲價壓力很容易形成。

再如，北京出租車運營牌照受嚴格控制，數(shù)家大企業(yè)長期壟斷市場，因而北京出租車數(shù)量十年間變化不大，隨著城市擴張，車少人多催生漲價是必然結果。

同樣的問題存在于不少漲價品上。也正是由于漲價行業(yè)的特點，漲價受益者可能僅僅是數(shù)家行業(yè)巨頭，而不是一線的產(chǎn)品生產(chǎn)和服務提供者。