經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整給鋼鐵行業(yè)帶來“陣痛”，而鋼鐵企業(yè)也在主動適應經(jīng)濟發(fā)展的“新常態(tài)”。今年上半年，在鋼鐵這個產(chǎn)能嚴重過剩的行業(yè)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營面臨前所未有的壓力。上半年，鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資由一季度的同比增長0.1%轉(zhuǎn)為二季度的同比下降15.7%，投資的大幅下降一定程度上體現(xiàn)了工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的成效。資金流緊張是鋼鐵行業(yè)面臨的主要問題之一。有些鋼鐵企業(yè)因資金流斷裂不得不停產(chǎn)，甚至破產(chǎn)。為避免資金流斷裂，許多鋼鐵企業(yè)保持了較高的生產(chǎn)率。今年上半年全國共生產(chǎn)粗鋼4.1億t，同比增長3.0%，相比2013年全年7.5%的增速明顯下滑。今年上半年鐵礦石價格的大幅下跌，且跌幅大于鋼價的下滑幅度，成為諸多鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)扭虧為盈的主要原因。同時，鋼鐵企業(yè)自身采取的多項措施，比如，加強財務、員工考核等方面的管理措施，采用優(yōu)化配礦、優(yōu)化配煤等技術(shù)措施，為適應下游用鋼行業(yè)轉(zhuǎn)型升級而進行的創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)措施，擴大出口等市場措施也為企業(yè)效益的提升作出貢獻。

　　下半年隨著國家出臺的“微刺激”政策措施效果進一步顯現(xiàn)，基礎設施建設以及制造業(yè)等領域的投資加快，全年經(jīng)濟增長7.5%左右的目標有望實現(xiàn)，但是鋼材整體需求預計不會有明顯增長，然而一些重點用鋼領域，例如基礎設施建設、裝備制造等仍值得關(guān)注。

　 　　交通運輸基礎設施方面的投資被認為是穩(wěn)增長的重要投資方向，下半年這一領域的投資預計將繼續(xù)增長。在公路建設方面，為貫徹落實《國務院關(guān)于加強城市基礎設施建設的意見》，住建部近日下發(fā)通知，要求各地加快城市道路橋梁建設改造，下半年公路建設投資有望迎來加速增長。根據(jù)住建部數(shù)據(jù)，今年上半年公路建設完成投資5872億元，同比增長10.9%，預計全年公路完成14700億元，同比增長7.4%。在鐵路建設方面，2014年鐵路固定資產(chǎn)投資總額從年初的6300億元提高至8000億元，同比增長20.2%，且將在下半年集中釋放。新建鐵路投產(chǎn)里程增加到7000km以上，鐵路投資項目則從年初的44個增至64個，而且這64個項目將在今年8月底前完成批復。中國鐵路總公司也表示，近期全國有14條鐵路集中開工。這14個新開工項目總里程達到3712km，投資規(guī)模達到3273億元。鐵路項目的集中開工將拉動鐵路用鋼、工程機械用鋼的需求。