產(chǎn)能過剩的大背景下，鋼鐵業(yè)糟糕的狀態(tài)可能還要持續(xù)一段時間。只是，危局中已經(jīng)開始孕育新的機遇?？梢灶A期，在改善產(chǎn)品質量檔次和穩(wěn)定性方面走在前列的鋼鐵企業(yè)將迎來新的發(fā)展機遇。
現(xiàn)實確實令人悲觀。在供求矛盾突出、高成本等問題的困擾下，近三年來，鋼鐵行業(yè)一直保持著微利運行狀態(tài)，平均銷售利潤率一直低于3%。若扣除投資收益，鋼鐵全行業(yè)在去年11月份已經(jīng)處于虧損狀態(tài)。

這或許是鋼鐵工業(yè)最黑暗的時刻，問題的關鍵在于，鋼鐵業(yè)還會更加糟糕嗎，這種局面還會持續(xù)多久？如果從基本面仔細分析，結果或許未必悲觀。

在產(chǎn)能過剩的大背景下，鋼鐵業(yè)糟糕的狀態(tài)可能還要持續(xù)一段時間。只是，危局中已經(jīng)開始孕育新的機遇。

工信部總工程師朱宏任在前不久一次新聞發(fā)布會上指出，這種局面從短期看增加了鋼鐵行業(yè)的運行風險，但是從長遠看，也是對行業(yè)倒逼機制的強化，為鋼鐵行業(yè)轉型升級、結構調整、兼并重組和淘汰落后，創(chuàng)造了有利的時間窗口。

據(jù)了解，“十二五”時期，我國鋼鐵工業(yè)數(shù)量上的矛盾已經(jīng)大大弱化，產(chǎn)品結構調整不再是數(shù)量上的增減，而是要著重于提高鋼材產(chǎn)品品質，促進下游行業(yè)轉型發(fā)展，推動資源節(jié)約和節(jié)能減排。但我國鋼鐵工業(yè)在鋼材品種質量方面還存在不足。



在產(chǎn)能過剩的大背景下，鋼鐵業(yè)糟糕的狀態(tài)可能還要持續(xù)一段時間。只是，危局中已經(jīng)開始孕育新的機遇。

工信部總工程師朱宏任在前不久一次新聞發(fā)布會上指出，這種局面從短期看增加了鋼鐵行業(yè)的運行風險，但是從長遠看，也是對行業(yè)倒逼機制的強化，為鋼鐵行業(yè)轉型升級、結構調整、兼并重組和淘汰落后，創(chuàng)造了有利的時間窗口。

據(jù)了解，“十二五”時期，我國鋼鐵工業(yè)數(shù)量上的矛盾已經(jīng)大大弱化，產(chǎn)品結構調整不再是數(shù)量上的增減，而是要著重于提高鋼材產(chǎn)品品質，促進下游行業(yè)轉型發(fā)展，推動資源節(jié)約和節(jié)能減排。但我國鋼鐵工業(yè)在鋼材品種質量方面還存在不足。